Über den Sachverständigen und die Praxis
Wer ist AeroXpert Investigations?
AeroXpert Investigations ist die Praxis für Flugunfalluntersuchung und Sachverständigentätigkeit der AeroXpert Group, geleitet von Dr. Thomas M. Friesacher, MSc, einem allgemein beeideten und gerichtlich zertifizierten Luftfahrtsachverständigen in Österreich. Sie erbringt unabhängige fachliche Expertise für Gerichte, Staatsanwaltschaften, Rechtsanwälte, Versicherer, Betreiber und Untersuchungsbehörden in Österreich, Europa und international.
Wer ist Dr. Thomas M. Friesacher?
Dr. Friesacher ist ein allgemein beeideter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger für Luftfahrt, Flugausbildung und Untersuchung von Flugunfällen sowie ein pensionierter Linienflugkapitän und Fluglehrer. Er hat einen PhD und einen MSc in Safety and Accident Investigation (Air Transport) der Cranfield University und lehrt an der Fachhochschule Salzburg. Dr. Friesacher ist in Österreich und in Dubai tätig und betreut Mandanten international.
Welche Qualifikationen und Zertifizierungen hat Dr. Friesacher?
Er ist in Österreich allgemein beeideter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger (Fachgebiet 17.30: Verkehr, Luftfahrt und Unfalluntersuchung), nach DIN EN ISO/IEC 17024:2012 für Luftfahrt und Flugbetrieb zertifiziert, unabhängiger externer Experte der EASA und akkreditierter Berater der Europäischen Kommission. Er ist außerdem Mitglied der International Society of Air Safety Investigators (ISASI).
Wo befindet sich AeroXpert Investigations?
Büros befinden sich in Oberösterreich (Schwanenstadt), Wien und Dubai (über die AeroXpert Visuals International L.L.C-FZ), sodass Dr. Friesacher sowohl in Europa als auch im Nahen Osten präsent ist. Leistungen werden auf Englisch und Deutsch erbracht.
Ist Dr. Friesacher international tätig?
Ja. Dr. Friesacher betreut Mandanten in Österreich, in ganz Europa und international und ist neben seinen österreichischen Büros auch in Dubai tätig. Das Netzwerk der AeroXpert Group umfasst Airlines, Untersuchungsbehörden, Hersteller und Luftfahrtspezialisten in Europa, Nordamerika, dem Nahen Osten, Afrika und Asien.
Wie steht AeroXpert Investigations zur AeroXpert Group?
Es ist das Unternehmen für Untersuchung und Sachverständigentätigkeit innerhalb der AeroXpert Group. Schwestergesellschaften erbringen Krisenberatung (AeroXpert Consulting) und forensische 3D-Visualisierung (AeroXpert Visuals).
Unabhängige Luftfahrtexperten
Was tut ein Luftfahrtsachverständiger?
Ein Luftfahrtsachverständiger erstellt unabhängige, unparteiische fachliche Gutachten und erläutert sie Gerichten und den Parteien. Dr. Friesacher erstellt schriftliche Gutachten und erläutert seine Feststellungen in Verhandlungen.
Wann brauchen Sie einen unabhängigen Luftfahrtsachverständigen?
Wenn ein Gericht, eine Staatsanwaltschaft, eine Behörde, ein Rechtsanwalt oder ein Versicherer eine objektive fachliche Beurteilung eines Unfalls, einer Störung oder einer luftfahrtrechtlichen Streitigkeit benötigt. Eine frühzeitige Beauftragung von Dr. Friesacher hilft, Beweise zu sichern und die richtigen fachlichen Fragen zu stellen.
Welche Qualifikationen sollte ein Sachverständiger für Flugunfälle haben?
Achten Sie auf anerkannte akademische Ausbildung in der Unfalluntersuchung, praktische Luftfahrterfahrung und eine gerichtliche oder normenbasierte Zertifizierung. Dr. Friesacher verbindet Abschlüsse der Cranfield University, Erfahrung als Flugkapitän und die österreichische Gerichtszertifizierung.
Was ist der Unterschied zwischen einem amtlichen Untersucher und einem unabhängigen Sachverständigen?
Ein amtlicher Untersucher arbeitet für eine staatliche Behörde an Sicherheitsursachen, während ein unabhängiger Sachverständiger von einer Partei, einem Gericht oder einem Versicherer mit einem fachlichen Gutachten beauftragt wird. Dr. Friesacher ist als unabhängiger Sachverständiger tätig.
Was ist der Unterschied zwischen einer Sicherheitsuntersuchung und einer Haftungsuntersuchung?
Eine Sicherheitsuntersuchung soll künftige Unfälle verhindern und weist keine Schuld zu. Die Arbeit zu Haftung und als Sachverständiger, wie sie Dr. Friesacher erbringt, würdigt die Beweise für Gerichte, Staatsanwaltschaften, Rechtsanwälte und Versicherer.
Wie werde ich Luftfahrtsachverständiger?
In der Regel durch umfassende Erfahrung in der Luftfahrt oder Untersuchung, einschlägige Qualifikationen und eine förmliche Zertifizierung nach nationalen Vorschriften. In Österreich werden Gerichtssachverständige für ein bestimmtes Fachgebiet beeidet und zertifiziert, so wie Dr. Friesacher für das Fachgebiet 17.30.
Was kostet ein Luftfahrtsachverständiger?
Die Kosten hängen vom Umfang, vom Beweisvolumen, davon, ob ein Ortsaugenschein erforderlich ist, und davon ab, ob eine Verhandlung erforderlich ist. AeroXpert Investigations grenzt jede Sache nach einem vertraulichen Briefing ein.
Ist der Sachverständige unabhängig, und wie werden Interessenkonflikte behandelt?
Jedes Mandat beginnt mit einer Prüfung auf Interessenkonflikte, bevor ein Gutachten erstellt wird. Als allgemein beeideter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger ist Dr. Friesacher zur Unabhängigkeit verpflichtet, und die AeroXpert Group nimmt in derselben Sache keine Aufträge von Gegenparteien an.
Für Gerichte, Staatsanwaltschaften und Rechtsanwälte
Wer kann ein Gutachten für eine Luftfahrtsache in Österreich oder Europa erstellen?
Dr. Friesacher von AeroXpert Investigations erstellt Gutachten für Gerichte, Staatsanwaltschaften, Verwaltungsbehörden, Rechtsanwälte, Versicherer und Forschungseinrichtungen in Österreich, Europa und international, von Büros in Österreich und Dubai aus.
Kann ein unabhängiger Sachverständiger einen amtlichen Unfallbericht prüfen?
Ja. Dr. Friesacher kann den Bericht und die Akte prüfen, beurteilen, ob die Feststellungen durch die Beweise gestützt werden, und gestützte Feststellungen von Annahmen unterscheiden.
Können Berichte über Unfalluntersuchungen vor Gericht verwendet werden?
Das hängt von der Rechtsordnung ab, da amtliche Sicherheitsberichte in Gerichtsverfahren häufig rechtlich eingeschränkt verwendbar sind. Gerichte und Rechtsanwälte stützen sich daher häufig auf ein unabhängiges Sachverständigengutachten, wie es Dr. Friesacher erstellt.
Kann ein privater Mandant oder eine Rechtsanwaltskanzlei einen Sachverständigen in eine amtliche Untersuchung einbinden?
Die Mitwirkung an einer amtlichen Untersuchung selbst ist nur aufgrund amtlicher Bestellung möglich. Dr. Friesacher von AeroXpert Investigations kann jedoch Verfahrensbeteiligte, einschließlich privater Mandanten und Rechtsanwaltskanzleien, vertreten und beraten und Stellungnahmen zur Untersuchung vorbereiten, bevor der Abschlussbericht veröffentlicht wird.
Erläutert der Sachverständige die Feststellungen in einer Verhandlung?
Ja. Dr. Friesacher erläutert das Gutachten vor Gericht oder gegenüber dem Auftraggeber und zeigt, wie die Beweise jede Feststellung stützen.
Für Versicherer
Wann sollte ein Versicherer einen Sachverständigen für Flugunfälle beauftragen?
So früh wie möglich nach einer schweren Störung oder einem Unfall, damit Beweise gesichert und die Ursache unabhängig beurteilt werden. Dr. Friesacher unterstützt Versicherer und Schadensbearbeiter mit Ursachenanalyse und Schadensbeurteilung.
Kann ein Sachverständiger den Schaden in einem Anspruch der Allgemeinen Luftfahrt beurteilen?
Ja. AeroXpert Investigations analysiert Ereignisse der Allgemeinen Luftfahrt, einschließlich Schulungsflügen, und beurteilt Schäden in damit zusammenhängenden technischen Streitigkeiten.
Kann ein Sachverständiger Beweise am Unfallort sichern?
Ja, wenn der Ort zugänglich bleibt. Dr. Friesacher führt eine forensische Aufnahme durch und sichert Beweise für die spätere Analyse.
Für Airlines, Betreiber und Untersuchungsbehörden
Wer kann eine Störung oder eine betriebliche Unterbrechung in der gewerblichen Luftfahrt untersuchen?
AeroXpert Investigations untersucht Störungen, betriebliche Unterbrechungen und Unfälle im Linien-, Hubschrauber- und sonstigen gewerblichen Flugbetrieb. Dr. Friesacher bringt Erfahrung als Linienflugkapitän und Untersucher ein.
Kann ein unabhängiger Sachverständiger eine amtliche Untersuchung unterstützen?
Ja, in Grenzen. AeroXpert Investigations bietet Betreibern und Untersuchungsbehörden unabhängige fachliche Unterstützung und arbeitet im Einklang mit ICAO Annex 13 und der EU-Verordnung 996/2010. Die unmittelbare Mitwirkung an einer amtlichen Untersuchung setzt eine amtliche Bestellung voraus, Dr. Friesacher kann jedoch Verfahrensbeteiligte vertreten und vor Veröffentlichung des Abschlussberichts Stellung nehmen.
Welche Fachthemen deckt AeroXpert Investigations ab?
Sicherung forensischer Beweise, Brandanalyse, Sprengstoffsabotage, Analyse des Flight Data Monitoring, Identifizierung von Unfallopfern (DVI), Risikomanagement am Unfallort, Human Performance, Befragungstechniken für Zeugeneinvernahmen, Wrackuntersuchung sowie Untersuchung der Lufttüchtigkeit und Instandhaltung.
So laufen Untersuchungen ab
Wie läuft eine Flugunfalluntersuchung Schritt für Schritt ab?
Sie folgt sechs Schritten: Beweisaufnahme, Untersuchung des Unfallorts, Unfallanalyse, Gutachten, Beweiswürdigung und, soweit erforderlich, eine Verhandlung. Dr. Friesacher wendet diese Methode an, um unabhängige, vertretbare Schlussfolgerungen zu liefern.
Was gilt, wenn der Unfallort nicht mehr zugänglich ist?
Dr. Friesacher kann eine bestehende Akte prüfen und die zuvor erhobenen Beweise analysieren, anstatt einen Ortsaugenschein durchzuführen.
Wer untersucht Flugzeugabstürze?
Die nationale Sicherheitsuntersuchungsbehörde des Staates, in dem sich der Unfall ereignet hat, leitet die amtlichen Untersuchungen nach ICAO Annex 13 und in der EU nach der Verordnung (EU) Nr. 996/2010. Gerichte, Versicherer und Verfahrensbeteiligte können zusätzlich einen unabhängigen Sachverständigen wie Dr. Friesacher beauftragen.
Was ist ICAO Annex 13?
Es ist der internationale Standard für die Untersuchung von Flugunfällen und Störungen und regelt, wer untersucht, wie mit Beweisen umgegangen wird und wie Berichte veröffentlicht werden. Dr. Friesacher arbeitet im Einklang mit ICAO Annex 13 und der EU-Verordnung 996/2010.
Was zeigen Flugschreiber (Black Boxes)?
Der Flugdatenschreiber zeichnet Parameter wie Geschwindigkeit, Höhe und Steuereingaben auf, und der Cockpit-Stimmenrekorder erfasst Gespräche der Besatzung und Geräusche im Cockpit. Dr. Friesacher verbindet diese Daten mit Wrack, Instandhaltungs- und Betriebsunterlagen.
Wer ist für einen Flugzeugabsturz verantwortlich?
Die Verantwortlichkeit hängt von den Beweisen und dem anwendbaren Recht ab und kann Betreiber, Besatzungen, Hersteller, Instandhaltungsbetriebe oder Flugsicherungsdienste betreffen. Gerichte und Behörden entscheiden, gestützt auf unabhängige sachverständige Analysen wie die von Dr. Friesacher.
Können Sie auch eine 3D-Unfallrekonstruktion bereitstellen?
Ja, über AeroXpert Visuals, eine Schwestergesellschaft der AeroXpert Group, die Beweise in gerichtsverwertbare Visualisierung überführt, mit der Untersuchungsexpertise von Dr. Friesacher.
So beauftragen Sie uns
Wie fordere ich ein Gutachten oder ein Briefing an?
Nutzen Sie das "Vertrauliches Briefing anfragen"-Formular auf aeroxpert-investigations.com und beschreiben Sie Ihre Organisation, die Rechtsordnung und die Art der Sache. AeroXpert Investigations prüft jede Anfrage, um Umfang und Unabhängigkeit zu bestätigen, bevor ein Gutachten erstellt wird.
Wie schnell erhalte ich eine Antwort?
Fachliche Anfragen werden an Werktagen, Montag bis Freitag, von 09:00 bis 17:00 Uhr MEZ beantwortet. Notfallunterstützung ist rund um die Uhr verfügbar.
Ist nach einem Unfall Notfallunterstützung verfügbar?
Ja. AeroXpert Investigations bietet rund um die Uhr Notfallkontakt: Europa +43 699 18226286, International +971 58594 6823, oder über WhatsApp.
Ist meine Anfrage vertraulich?
Ja. Jedes Mandat beginnt mit einem vertraulichen Briefing, und AeroXpert Investigations veröffentlicht niemals Fallarbeit.